Jalan kerusi roda membantu orang kurang upaya mengakses kemudahan awam dan swasta. Di Amerika Syarikat, sebagai sebahagian daripada Akta Orang Kurang Upaya Amerika (ADA), semua bangunan awam baru mesti merangkumi akses kerusi roda. Jalan boleh kekal, separa kekal, atau mudah alih, tetapi tanjakan atau lif kerusi roda mesti disertakan dalam semua projek bangunan baru ke depan. Ketahuilah bahawa tanjakan struktur tetap memerlukan kemahiran kejuruteraan dan / atau pertukangan dan mungkin memerlukan izin bangunan tambahan, sedangkan tanjakan sementara / mudah alih boleh dibina dengan mudah sendiri. Sama ada anda atau seseorang yang anda kenali cacat dan memerlukan jalan untuk kegunaan domestik, atau anda pemilik perniagaan yang perlu mempermudah akses ke bangunan anda, belajar bagaimana membina tanjakan kerusi roda dapat membantu menjadikan bangunan anda mudah diakses dan mematuhi ADA peraturan.
Langkah-langkah
Bahagian 1 dari 3: Merancang Jalan
Langkah 1. Tentukan umur panjang tanjakan
Sebelum anda bertanya dengan pejabat kod bangunan tempatan anda mengenai apakah anda memerlukan izin atau mula mengumpulkan bahan anda, anda perlu memutuskan sama ada jalan akan menjadi struktur sementara atau penambahan tetap pada bangunan. Jalan sementara / mudah alih (yang akan dibincangkan dengan lebih panjang) jauh lebih mudah dibina, sedangkan jalan tetap mungkin memerlukan perkhidmatan profesional dan pengawasan pemerintah tambahan. Perlu diingat, bagaimanapun, bahawa di beberapa komuniti diperlukan izin tanpa mengira panjang umur strukturnya.
Langkah 2. Rancang lokasi
Sekiranya ada kemungkinan anda memerlukan izin bangunan, sebaiknya buat rancangan untuk menunjukkan garis harta tanah anda, ukuran dan lokasi rumah anda, dan di mana tanjakan akan ditempatkan. Anda juga harus memasukkan ketinggian, panjang, dan lebar tanjakan, serta jaraknya dari trotoar atau jalan.
- Pelan ini mungkin diperlukan sebelum mendapatkan izin bangunan di beberapa komuniti. Walaupun rancangan seperti itu tidak diperlukan, akan sangat berguna bagi anda untuk merancang dan menyimpan rekod anda sendiri.
- Di beberapa komuniti, anda mungkin memerlukan rancangan yang dirancang oleh jurutera profesional atau tukang kayu untuk mendapatkan izin. Periksa dengan pejabat kod bangunan tempatan anda untuk menentukan apa (jika ada) dokumentasi yang diperlukan.
Langkah 3. Anggarkan kos
Sebagai tambahan kepada kos bekalan dan bahan binaan, serta bayaran kontraktor atau tukang kayu, anda mungkin perlu membayar permit bangunan. Di banyak bandar dan daerah di A. S., kos permit bangunan ditentukan oleh anggaran kos membina tanjakan. Sebagai contoh, di Erie, PA, terdapat kos permit tetap $ 29 jika projek itu berharga di bawah $ 2, 000, tetapi jika melebihi jumlah itu, yuran dinaikkan menjadi $ 29 + tambahan $ 6 untuk setiap $ 1, 000 melebihi $ 2, 000.
Sekiranya anda membina jalan sementara / mudah alih, anda mungkin hanya dapat menganggarkan kos kayu dan sebarang keperluan lain. Sekiranya anda membuat pemasangan tetap, ini mungkin memerlukan kemahiran tukang kayu atau jurutera, yang dapat meningkatkan anggaran kos pembinaan dengan ketara
Langkah 4. Dapatkan permit bangunan
Di beberapa tempat, izin bangunan perbandaran diperlukan sebelum pembinaan jalan kerusi roda mungkin berlaku. Ini berbeza secara signifikan dari satu bandar ke daerah yang lain. Di A. S. sahaja, terdapat banyak perbezaan dari satu bandar ke kota lain. Sebagai contoh, di St. Louis, MO, tanjakan kerusi roda dikecualikan daripada izin bangunan jika tanjakan diletakkan di atas tangga yang ada atau sebaliknya tidak dipasang secara kekal ke rumah. Tetapi di Erie, PA, semua tanjakan kerusi roda memerlukan izin bandar yang berharga lebih kurang $ 29 atau lebih, bergantung pada kos tanjakan.
- Di bandar-bandar di mana izin bangunan diperlukan, anda mungkin menghadapi denda atau masalah undang-undang lain kerana gagal mendapatkan permit bangunan sebelum memulakan pembinaan tanjakan.
- Cari dalam talian untuk peraturan bandar dan daerah anda mengenai izin bangunan. Anda juga boleh menghubungi pejabat Kerja Raya tempatan anda atau pejabat kod bangunan yang serupa di bandar / daerah anda untuk mengetahui mengenai izin bangunan dan sebarang peraturan tempatan yang mengatur tanjakan kerusi roda.
Bahagian 2 dari 3: Mengukur Bahan
Langkah 1. Pilih bentuk / susun atur
Terdapat tiga susun atur jalan utama yang dipilih oleh kebanyakan pembina. Yang pertama adalah tanjakan lurus (juga disebut sebaris), yang menggabungkan tanjakan dan pendaratan yang diperlukan dalam garis lurus. Yang kedua adalah tanjakan berbentuk L (juga disebut berkaki anjing), yang membungkuk pada sudut 90 darjah pada pendaratan pertengahan. Sekiranya tanjakan berbentuk L melilit rumah, ia juga disebut sebagai tanjakan "wrap-around". Yang ketiga adalah jalan balik, yang menggabungkan putaran 180 darjah pada satu atau lebih pendaratan pertengahan.
Salah satu faktor terbesar dalam memilih susun atur jalan adalah estetika visual. Walau bagaimanapun, kadang-kadang ukuran dan bentuk halaman anda dapat menentukan bentuk dan susunan tanjakan anda
Langkah 2. Sediakan cerun yang mencukupi
Lereng tanjakan, atau sudut condong, ditentukan oleh berapa banyak kenaikan yang mesti ditampung oleh struktur. Bagi banyak struktur, jalan mesti mempunyai nisbah minimum 1:12. Ini bermaksud bahawa untuk setiap inci kenaikan menegak, tanjakan memanjang 12 inci ke luar. Ini untuk memastikan bahawa tanjakan tidak terlalu curam dan dapat dengan mudah naik dan turun dengan selamat oleh individu yang akan menggunakannya.
- Untuk mengira anggaran tanjakan anda, ukur jumlah kenaikan dan kalikan pengukuran dengan jumlah cerun yang dipilih untuk tanjakan anda. Sebagai contoh, jalan dengan lereng 1:12 yang dibina untuk kenaikan 29 inci adalah 348 inci, atau 29 kaki (29 x 12 = 348).
- Tanjakan mungkin mempunyai sudut yang lebih lembut daripada 1:12 - misalnya, memanjangkan tanjakan 16 inci ke luar untuk setiap satu inci kenaikan menegak (1:16) - untuk meningkatkan keselamatan dan kemudahan akses. Tanjakan tidak boleh memiliki lereng yang kurang dari 12 inci larian untuk setiap inci kenaikan menegak, bagaimanapun, kerana apa pun yang lebih curam daripada ini boleh menyebabkan kemalangan dan / atau kecederaan.
- Harap maklum bahawa jika tanjakan untuk kemudahan komersial / perniagaan, bandar, daerah, atau negara anda mungkin menentukan syarat cerun yang terpisah untuk tanjakan dalaman dan luaran. Di Minnesota, misalnya, tanjakan dalaman atau tertutup untuk kegunaan awam / komersial mungkin mempunyai kemiringan 1:12, tetapi tanjakan luar (yang boleh dianggap "jalan kaki", bergantung pada kod perbandaran anda) mesti mempunyai lereng yang lebih lembut sekurang-kurangnya 1: 20.
Langkah 3. Faktor pendaratan
Bergantung pada ukuran, sudut, dan penggunaan utama tanjakan anda (misalnya, seseorang yang menolak kerusi roda berbanding seseorang di kerusi roda yang mengangkut dirinya sendiri, misalnya), anda mungkin perlu memasukkan pendaratan di tanjakan anda. Terdapat tiga jenis pendaratan utama untuk tanjakan kerusi roda: pendaratan atas, pendaratan bawah, dan pendaratan menengah pilihan.
- Pendaratan teratas hendaklah berukuran sekurang-kurangnya 60 inci hingga 60 inci untuk pintu berayun. Pendaratan harus menyediakan sekurang-kurangnya 12 hingga 24 inci "ruang siku" di bahagian pegangan pintu, untuk memastikan bahawa orang yang membuka pintu dapat mengayunkan kerusi roda di sekitar dan membuka pintu tanpa membelok ke belakang. Pendaratan ini harus melepasi ambang pintu luar, tetapi disarankan agar tidak ada jurang 1/2 inci antara tanjakan dan ambang pintu. Ini untuk mencegah roda depan yang lebih kecil tersekat, dan untuk mencegah pejalan kaki tersandung ketika mereka memasuki / keluar dari kediaman.
- Pendaratan pertengahan biasanya pilihan, bergantung pada panjang dan kemiringan tanjakan. Ukuran pendaratan ini boleh berkisar antara 36 hingga 60 inci, bergantung pada lereng. Lereng yang lebih curam (seperti lereng 1:12) mungkin memerlukan jarak yang lebih jauh di mana kerusi roda boleh dihentikan semasa turun.
- Pendaratan bawah harus mengukur sekurang-kurangnya lebar jalan dengan panjang kira-kira 48 inci jika tanjakan akan digunakan oleh pejalan kaki, atau panjang 60 hingga 72 inci jika tanjakan akan digunakan terutamanya oleh pengguna kerusi roda.
- Pastikan pendaratan dan tanah bawah sedekat mungkin untuk menyiram. "Bibir" yang berukuran lebih dari 1/2 inci akan menimbulkan risiko besar tersandung (untuk pejalan kaki) atau bergulir (untuk pengendali kerusi).
- Ramai pakar mengesyorkan untuk menaikkan landasan teratas ke pondasi bangunan. Jika tidak, terdapat risiko kenaikan jalan dari turun naik suhu, yang boleh menimbulkan ancaman kepada individu yang menggunakan tanjakan dan sekurang-kurangnya boleh menyebabkan pintu berayun menjadi macet.
Langkah 4. Tambahkan ciri keselamatan
Ciri keselamatan tambahan seperti pegangan tangan dan pagar pembatas adalah komponen penting bagi kebanyakan tanjakan kerusi roda. Pegangan tangan dapat membantu mengelakkan pengendali kerusi roda jatuh dari kerusi atau menggelongsor tanjakan, dan pagar pengawal dapat membantu mengelakkan pengendali kerusi roda tergelincir dari tanjakan atau mendarat.
- Ukuran dan penempatan pegangan tangan akan bergantung pada ketinggian dan kekuatan lengan pengguna utama, serta keperluan kod bangunan tempatan yang mungkin berlaku untuk struktur anda. Julat ketinggian khas bagi kebanyakan lokasi pegangan tangan adalah antara 31 dan 34 inci.
- Lebar pegangan tangan harus kurang dari atau sama dengan diameter 1.5 inci untuk memastikan pengguna dapat menggenggam pegangan tangan dengan secukupnya. Diameternya harus lebih kecil untuk kanak-kanak atau orang dewasa dengan keupayaan untuk menggenggam atau menahan.
- Banyak kilang kayu menjual rel tangan menegak siap pakai.
- Pagar pengawal harus dipasang setinggi dengan ketinggian lutut duduk pengguna utama. Ini biasanya jatuh sekitar 18 hingga 20 inci, walaupun yang terbaik adalah mengukur ketinggian lutut duduk pengguna utama untuk memastikan bahawa pagar pelindung berkesan dan selamat.
- Pertimbangkan untuk menambah atap dan / atau selokan jika jalan berhampiran dengan bangunan. Limpahan air dari bumbung bangunan dapat menimbulkan bahaya tergelincir bagi pengguna kerusi roda, dan atap / penutup juga akan membantu melindungi pengendali kerusi roda dari elemen tersebut. Pilihan alternatif adalah membina sambungan kecil dari bumbung untuk melindungi tanjakan dari limpasan.
Bahagian 3 dari 3: Membina Jalan
Langkah 1. Gunakan kayu yang dirawat sahaja
Kayu yang dirawat lebih tahan lama dan akan mengharapkan hujan dan perubahan musim lebih baik daripada kayu yang tidak dirawat. Walaupun strukturnya bersifat sementara, ia dianggap sebagai standard reka bentuk tanjakan untuk menggunakan kayu yang dirawat untuk keselamatan pengendali dan ketahanan struktur.
Umumnya lebih baik memilih kayu panjang sederhana. Untuk papan 2x4 dan 2x6, itu berukuran panjang 16 kaki atau kurang. Untuk tiang 4x4, pilih balok yang panjangnya 10 kaki atau kurang
Langkah 2. Bina tanjakan dengan skru
Kuku berpotensi terkena dengan waktu dan penggunaan, yang dapat menyebabkan bahaya keselamatan. Untuk tanjakan kerusi roda yang tahan lasak dan tahan lama, gunakan skru untuk memasang tanjakan. Kuku hanya boleh digunakan untuk penyangkut tali.
Langkah 3. Gali catatan untuk jalan tetap
Sekiranya membina struktur tetap, anda perlu menggali lubang tiang untuk menstabilkan dan melindungi jalan dengan betul. Tiang itu sendiri hendaklah berukuran empat inci hingga empat inci (4x4), dan jaraknya tidak lebih dari lapan kaki, dengan jarak enam kaki menjadi jarak yang ideal.
- Lintangi setiap pos dalam sekurang-kurangnya satu kedudukan di setiap arah. Ini akan membantu memberikan kestabilan lateral pada jawatan.
- Pasang tali pengikat ke tiang menggunakan skru 3.5 inci. Gunakan skru kekuatan ricih tinggi 1/4 inci dengan 4 inci pada setiap sendi beban dan untuk memasang kusen ke rumah.
- Sekiranya tali pengikat tidak berada di permukaan tanah atau sangat dekat dengannya, gunakan penyangkut tali pada tali pengikat. Untuk mengamankannya, gunakan paku gantungan 1 dan 5/8 inci. Untuk semua pengikat lain, gunakan skru dan bukannya paku untuk memastikan struktur yang stabil.
Langkah 4. Letakkan permukaan anti slip
Sebilangan kod perbandaran memerlukan permukaan larian anti slip yang memanjang sepanjang jalan. Walaupun langkah berjaga-jaga ini tidak diperlukan, tetap disarankan oleh pakar bangunan dan keselamatan. Terdapat banyak pilihan untuk membuat permukaan anti-slip, dan pilihan yang anda pilih mungkin bergantung pada pilihan peribadi.
- Untuk tanjakan kayu, anda boleh menggunakan pita "grit" komersial, jalur atap atau sirap, atau lapisan poliuretana yang ditaburkan dengan pasir. Semua bahan ini terdapat di kebanyakan kedai perkakasan atau bangunan.
- Untuk jalan konkrit, anda boleh membuat permukaan anti-slip dengan menyikat konkrit dengan penyapu semasa konkrit masih kering / mengeras untuk menghasilkan tekstur yang lebih kasar dan kurang licin.
Video - Dengan menggunakan perkhidmatan ini, beberapa maklumat dapat dikongsi dengan YouTube
Petua
- Pertimbangkan untuk mengambil kontraktor yang pakar dalam masalah kebolehaksesan untuk memasang jalan masuk anda.
- Anda boleh mendapatkan kod mengenai keperluan pembinaan di pejabat jabatan bangunan tempatan, perpustakaan, atau dalam talian. Periksa direktori telefon tempatan anda untuk mengetahui lokasi dan maklumat hubungan, atau cari secara dalam talian untuk mencari kod bangunan di wilayah anda.
- Teliti gambar atau tanjakan sebenar di kawasan kejiranan anda untuk mendapatkan idea dan inspirasi. Bercakap dengan pemilik dan tanyakan cadangan membina mereka, atau tanyakan siapa kontraktor mereka.
- Pastikan untuk memeriksa keperluan ADA dengan teliti, termasuk pengecualian (biasanya terdapat di lampiran) ketika menilai laman web anda dan membuat rancangan.
Amaran
- Anda boleh dipertanggungjawabkan secara sah jika seseorang mengalami kecederaan pada harta benda anda, atau jika anda menyediakan jalan yang tidak sesuai dengan spesifikasi yang diperlukan.
- Pertimbangkan keadaan tempatan semasa memilih bahan untuk tanjakan anda. Sebagai contoh, jika anda mempunyai banyak salji sepanjang masa, daya tarikan tambahan dan atap / selokan mungkin diperlukan.
